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关于充电桩的十二个方面知识内容,值得了解一下![1P]

2017-01-16 20:33:00
sonz
原创
587
摘要:充电桩的功能相当于加油站中的加油机,能固定在地面或墙壁,或安装于公共建筑(商场、公共楼宇、公共停车场等)与居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供充电服务。


1、充电桩是什么?

充电桩的功能相当于加油站中的加油机,能固定在地面或墙壁,或安装于公共建筑(商场、公共楼宇、公共停车场等)与居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供充电服务。

2、充电桩按安装方式有哪些?

充电桩按安装方式分为挂壁式充电桩与落地式充电桩。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位;落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。

3、充电桩安装地点有几类?

充电桩按安装地点分为专用充电桩和公共充电桩。专用充电桩是建设单位(企业)自有停车场(库),为单位(企业)内部人员使用的充电桩,以及建设在个人自有车位(库),为私人用户提供充电的充电桩。充电桩通常结合停车场(库)的停车位建设;公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。

4、充电桩接口有哪些?

按充电接口数分为一桩多充和一桩一充。

5、充电桩充电方式有那些?

按充电方式分,充电桩分为直流充电桩,交流充电桩和交直流一体充电桩。

6、充电桩充电速度有几种?

按充电速度分,有常规充电(慢充)和快速充电(快充)两种充电方式。根据不同的车辆电池、环境温度等,充电时间各不相同。慢充一般在5-10个小时充满,快充可以在20-30分钟充满80%,1个小时完全充满。

7、充电桩的产业链包括什么?

主要分为设备生产商和充电运营商。

8、充电桩设备有什么特点?

充电桩设备本身并没有太高的技术含量,标准统一,兼容性好,质量稳定,施工得当就可以。竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、成本的控制、品牌口碑和招投标能力。

9、充电运营的盈利模式有哪些?

充电运营的基本盈利模式有:服务费、电力差价、增值服务,还有即将出台的国家补贴。作为一个新兴的行业,又是涉足国家管控的电力行业,服务费和电价都受到国家指导,无法自由定价,补贴几何也未见具体数目,增值服务的空间和各种商业拓展依然在摸索中,所以虽然大量的充电桩正在快速建设中,但这个充电运营这个行业本身却充满了各种不确定性。

10、充电建设模式有哪些?

目前有四种建设运营模式:政府主导、企业主导、混合模式、众筹模式。

1)政府主导是由政府投资,运营。优点是推进力度强,缺点是财政压力大,运营效率低下,不一定适应市场化。

2)企业主导是由企业投资运营,与电动车销售,充电桩生产搭配。优点是运营管理效率高,缺点是缺乏统一管理,可能产生无序竞争。

3)混合模式是由政府参与扶持,企业负责建设。优点是能使政府和企业产生互补,更快推进产业发展,但缺点是受政策影响较大。

4)众筹模式是整合政府、企业、社会等多方力量共同参与。优点是能够提高社会资源利用率,适应市场,注重用户需求,缺点是各方利益整合有难度,最终还是要靠政策的引导。

11、充电桩的成本是多少?

一个普通桩的成本均价在5千-2万人民币,一个快充桩成本普遍超过10万。

12、充电桩的市场有多大?

在500万个充电桩中,慢充桩450万个,单个平均成本1万多,500亿的市场,快充桩50万个,单个平均成本10万多,500亿的市场。

也就是说,从现在到2020年的这5年里,仅充电桩的设备就有超过1千亿的市场需求,加上运营以及衍生价值,理论上的市场容量有几千亿。


思考和总结

就投资设备市场而言,千亿的空间已成定局。除了特斯拉这个电动汽车专业户,国家南瑞,许继电器,奥特迅,上海普天和特锐德等公司也已经先人一步。但就运营板块而言,目前的充电桩的盈利能力十分低下,且盈利模式过于单一,这便引发了我们在盈利上的创新思考。

(1)、因地制宜,打造功能型充电站

据调查显示,电动汽车在用充电桩直流电蓄充的情况下需要2-6小时不等,因此车主完全可以在这2-6小时的等待时间内产生消费。除了传统的汽车后服务,根据所处商圈的消费习惯,打造不同的功能型充电站。比如,若充电站地处住宅区,充电站主要以休闲娱乐为主,比如按摩、KTV和健身房等。尤其针对女性车主,可开设美甲、美发、美容等增值服务。在国内,消费者以前并没有养成在加油站消费便利店的习惯,但并不代表以后不能引导消费者在充电站消费其余项。国外总能看到以加油站为主的小型快速消费商圈,现在我们为何不能建造以充电站为主的中小型慢速消费商圈?

(2)、会员制与会员数据管理

以充电桩为切入点,建立会员体制。一方面,车主通过购买会员享受会员的专属服务。比如,会员不仅可以得到最近停车场的推荐,还可以得到最近停车位的推荐。并且在充电车位紧缺时,会员可以进行在线排队或者远程预约车位。另一方面,在这数据为王的时代里,运营商在用会员制绑定车主的同时,也利用会员平台网络整合车主信息和有效数据,形成会员数据库。

(3)、跨界战略合作

在这个全民皆网民的时代,游戏玩家的数量也在迅猛增长,尤其是手游玩家。亚洲调研机构的数据显示,中国移动游戏玩家数量已达到4.65亿,游戏成了与消费者建立紧密关系的重要方式和桥梁。因此,就像iPhone牵手PokemonGo和超级玛丽一样,充电桩运营商也可以与游戏开发商合作,研发车载游戏,当用充电桩充电的时候,车主可以在车上玩专属游戏。 通过吸引玩家车主前来充电,并通过游戏盈利。

(4)、便捷型交通工具的租赁服务

如果充电桩距离住宅或者办公楼还有一定距离,可以提供自行车和平衡车等便捷型交通工具,方便车主解决短距离或者中长距离的中转需求。另外,由于上下班高峰时期商业中心地带的交通拥堵情况,车主可将车停放至充电桩处,再以便捷型的交通工具行至办公大楼。

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